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汽車檢測設備
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汽車懸架振動檢驗臺
汽車懸架振動檢驗臺

汽車懸架裝置檢驗臺

(一)用途

汽車懸架裝置不僅是保證汽車行駛平順性(舒適性)的重要部件,而且對汽車操縱穩定性、制動安全性等都有影響。因此,汽車懸架的性能與汽車主動安全性有密切的關系,對懸架裝置進行檢測、判斷是否符合要求,是否需要更換或修理,有明顯的必要性,特別是對高速行駛的小型車輛是不可缺少的。

目前,檢測站和修理廠主要通過人工檢視懸架裝置的實際狀況作出判斷,主觀性因素很大,所測結果的可靠性也較差。使用懸架檢測臺可在很短的時間內準確地測定車輛懸架裝置的實際狀況及其性能,并判斷車輛是否繼續行駛還是維修。

(二)適用范圍

汽車懸架裝置檢驗臺(以下簡稱懸架臺)可對軸重2 t以下的汽車懸架裝置進行如下檢測:

1、汽車靜態輪質量

2、汽車動態輪質量

3、吸收率

4、振動波形

二、主要技術參數

最大通過軸重

2 t /10 t

額定承載質量

2 t

臺板跨距

700 mm~2 100 mm

測試輪距

1 000 mm~1 900 mm

臺板振幅

6 mm

激振頻率

24 Hz

激振電機功率

1.5 kW×2

激振電機額定轉速

1 450 r/min

電源

380 V±10% ;50 Hz±2%

噪聲

<75 dB

(一)檢測對象

對于最大設計車速大于或等于100 km/h,軸載質量小于或等于1 500 kg的載客汽車,應按規定的方法進行懸架特性檢測。

(二)使用方法

1、汽車輪胎規格、氣壓應符合規定值,車輛空載,不含駕駛員。

2、將車輛車輪駛上懸架臺,使輪胎位于臺面的中央位置,每個軸上的車輪及懸架系統分別測量。

3、 啟動懸架臺電機,通過激振裝置迫使汽車懸架產生振動,使振動頻率增加過懸架系統的共振頻率。

4、 在共振點過后,激振源關斷(電機斷電),振動頻率減少,并將通過共振點。

5、記錄衰減振動曲線,縱坐標為動態輪荷,橫坐標為時間。測量共振時動態輪荷。計算并顯示動態輪荷與靜態輪荷的百分比及其同軸左右輪百分比的差值。

(三) 判定

用懸架臺規定的方法檢測時,受檢車輛的車輪在受外界激勵振動下測得的吸收率(被測汽車懸架系統共振時的最小動態車輪垂直載荷與靜態車輪垂直載荷的百分比值)應不小于40%,同軸左右輪吸收率之差不得大于15%。

 

數據提供:天助網    
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